今天，我们经常接触到的油是用在汽车上的“油”.除了汽油之外，汽油是车主的另一大支出。在汽车维修的过程中，车主和润滑油处理得比较多。

如果说发动机是汽车的“心脏”，那么润滑油就是汽车的“血液”。主要对发动机起到润滑减磨、辅助冷冻冷却、密封防漏、防锈防腐、减震缓冲的作用。

润滑油进行品牌企业众多，竞争日益激烈，可谓“乱花渐欲迷人眼”，很多中国车主在挑选润滑油时都陷入一个迷茫。在选择使用润滑油时，首先要搞清楚润滑油的主要技术参数。

1API质量指标

目前，润滑油的性能评价是基于API（美国石油协会）标准。 按润滑油的工作能力用简单代码描述，分为S系列（汽油机润滑油）和C系列（柴油机润滑油）。

对于汽油发动机来说，从“ sa”到“ sn”，字母表示油的质量水平，每增加一个字母，油的性能水平越高，对发动机的保护就越好。

汽车润滑油的选择主要看发动机的压缩比，曲轴箱是否装有正压通风装置，是否有废气再循环装置和废气催化转化器。

例如，一般都是小轿车的压缩时间比为8至10，可选用SE级别；压缩比在10以上，尤其是对于欧洲社会生产的轿车，由于汽车发动机进行功率大、体积小，工作环境条件要求苛刻，应选用油品质量具有更高的SF级别。

润滑油应根据发动机的要求选择，要求较低的发动机不需要使用较高的润滑油，要求较高的发动机不需要使用较低的润滑油。

每辆车上都有使用说明书，可根据车主推荐的油位选用。

2SAE粘度指标

选择润滑剂的另一个关注点是其粘度等级，其基于SAE的汽车发动机润滑剂粘度等级标准。

“W”前面的数字技术代表进行低温环境情况下机油的流动粘性，数值越小说明机油的低温流动性越好，车辆冷启动时对发动机可以保护工作能力发展越好。

W后面的数字代表100 ℃ 时机油的粘度，粘度越高，发动机在高温下的保护效果越好。

机油粘度越低，流动性越好，对发动机运行的阻力越小。机油粘度越高，流动性越弱，对发动机运行的阻力越大，但在高温高压下剪切性能较好，在高压下可以帮助摩擦副抵抗磨损。

因此，对于车况较好、磨损影响较小的发动机，可以通过选择粘度小的润滑油，一些企业追求经济性的家庭经济轿车也大多都是使用用户粘度小的机油。

而对于我们经常进行高速自动驾驶，大负荷管理工作，发动机可以持续高转速运转，或行驶里程已较长的发动机发展来说，可适当选用粘度稍大的润滑油。

润滑油的粘度也随温度变化。 当环境温度高时，发动机往往处于高温工作状态，容易引起润滑油氧化劣化、粘度下降、润滑损失。

因此，夏季应尽量选用多级机油，使发动机在过热时不会受到太大的冲击。

如何正确使用润滑油也是有讲究的。

1润滑油的更换周期

机油压力一般以5000——7500公里为一更换一个周期，每次换机油时应一并进行更换机油滤清器。过早地更换机油会造成企业不必要的浪费，而延长换油时间管理则会影响造成汽车发动机发展早期使用磨损和积碳生产。从时间我们来说，无论是矿物油还是全合成过程中机油，都别超过1年。

润滑油变黑是正常的

因为机油起着清除积聚在发动机壁上的碳和灰尘的作用，机油变黑是正常的，因为碳和灰尘已经落入机油中。因此，不要以油脂颜色发黑作为更换的依据。

3润滑油不可随意混用

汽油机油和柴油机油原则上应分开使用，不能混合使用或互相替代。